Однофазный 220В 4квт преобразователь частоты частотник, Новая Каховка

Предлагаем новые Частотные преобразователи «частотники» на 220В.
Однофазные частотные преобразователи предназначены для обеспечения питания асинхронных электродвигателей типа АИР, 4АМ, 5АМ, старых серий типа АО, АО2, АОС от бытовой сети 220В.
Преимущество данного частотного преобразователя от конденсаторного пуска это, прежде всего отсутствие потери мощности электродвигателя, и высокий момент на валу электродвигателя.
На вход частотного преобразователя подается одна фаза 220В. На выходе «частотника» 3 (три) программные фазы по 220В. С помощью ШИМ контроллера и силовых IGBT транзисторов создаются три синусоидальных фазы с возможностью увеличения и уменьшения частоты, что и обеспечивает работу асинхронного двигателя. То есть частотный преобразователь программно моделирует трехфазную сеть.
Но на этом программные возможности данного прибора не ограниченны. У вас появляется нижеследующие возможности, а именно:
- запуск трехфазного электродвигателя от бытовой сери 220В – 230В
- управление электродвигателем с панели оператора так и управление с помощью выносных кнопок.
- плавный пуск / разгон ротора электродвигателя (//www.ukrboard.com.ua)
- плавное торможение
- резкое затормаживание ротора,
- реверсный запуск электродвигателя. Вращение, как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки ротора двигателя.
- программирование 1й, 2й, 3й скорости электродвигателя (как пример ограничение мощности обдува промышленного вентилятора)
- можно повесить «концевики» на внутреннею колодку Х1, Х2, Х3 и тем самым обеспечить автоматическую остановку механизма (тали лебедки)
- управление аналоговым потенциометром вращения ротора моторы.
Можно запитывать 3х фазные консольные насосы типа К, КМ, СД, электродвигатели токарных, сверлильных станков, электродвигатели тельферов и лебёдок, пилорамы, многопил и торцовок, двигатели гриндера и куттера, вентилятора типа ВРП, ВЦП, ВО и не только.
Перед подключение частотника к электродвигатели - выводные концы на моторе собрать в схему «треугольник» то есть 6 шесть шпилек двигателя должны быть соединены попарно - I I I