Коленвал ямз-238, Александрия

Коленвал как известно сердце мотора, в связи с этим и высокая стоимость изделия и кропотливый труд на изготовление. Как правило применяется для тяжелых карьерных самосвалах и специализированной строительной технике, трактора так же на дизель-поездах. Нормальная работа двигателя обуславливается номинальными оборотами передающимися на коленчатый вал. Если чистота вращения будет не сбалансированной например недостаточной, то двигатель не сможет развить мощность и заглохнет, в том случае если она будет очень большой – двигатель пойдет в разнос и выйдет из строя. Для сбалансированной работы двигателя устанавливается противовесная система. На двигателе ЯМЗ 240 противовесы вмонтированы непосредственно в коленвал. На задний конец вала крепится маховик. Шатунные шейки коленвала имеют особенность связанную с центробежными силами, благодаря наклонным плоскостям отверстий в шатунных шейках масло очищается. При значительных оборотах вала различные инородные тела выбрасываются отбрасываются на стенки. При проведении ремонтных работ стенки очищаются от накопившихся продуктов износа трущихся поверхностей и смол масла. При проведении ремонта или замене коленчатого вала шатунные вкладыши подлежат замене, а подшипники качения в зависимости от состояния. В коренных подшипниках предусмотрены отверстия для смазки образуя масляную пленку на поверхностей всего механизма. Для гашения неравномерной работы двигателя установлен маховик. Маховики фиксируются спец. болтами и имеет массу достаточную для гашения крутильных колебаний.